Summary: Stockage et entretien des vannes en plastique ◆Le but du stockage et de la maintenance est d'éviter que la ...
Stockage et entretien des vannes en plastique
◆Le but du stockage et de la maintenance est d'éviter que la valve en plastique ne soit endommagée ou ne réduise la qualité pendant le stockage. En fait, un stockage inapproprié est l’une des principales causes d’endommagement des valves.
◆Les vannes doivent être conservées de manière ordonnée. Les petites vannes doivent être placées sur les étagères et les grandes vannes peuvent être disposées sur le sol de l'entrepôt. Ils ne doivent pas être empilés au hasard et la surface de raccordement des brides ne doit pas toucher le sol. Ce n'est pas seulement pour des raisons esthétiques, mais surtout pour protéger la valve des dommages.
◆En raison d'un stockage et d'une manipulation inappropriés, le volant est cassé, la tige de vanne est inclinée, l'écrou de fixation entre le volant et la tige de vanne est desserré et perdu, etc. Ces pertes inutiles doivent être évitées.
◆Pour les vannes qui ne seront pas utilisées dans un court laps de temps, la garniture en amiante doit être retirée pour éviter la corrosion électrochimique et les dommages à la tige de la vanne.
◆Vérifiez la vanne qui vient d'entrer dans l'entrepôt. Si de l'eau de pluie ou de la saleté pénètre pendant le transport, elle doit être essuyée puis stockée.
◆L'entrée et la sortie de la vanne en plastique doivent être scellées avec du papier ciré ou une feuille de plastique pour empêcher la saleté de pénétrer.
◆Appliquez de l'huile antirouille sur la surface de traitement de la vanne qui peut rouiller dans l'atmosphère pour la protéger
◆La vanne placée à l'extérieur doit être recouverte d'éléments imperméables à la pluie et à la poussière tels que du linoléum ou une bâche. L'entrepôt où sont stockées les vannes doit être maintenu propre et sec.
Utilisation et entretien des vannes en plastique
◆Le but de l'utilisation et de l'entretien est de prolonger la durée de vie de la vanne et d'assurer une ouverture et une fermeture fiables
◆Le filetage de la tige de valve est souvent frotté avec l'écrou de tige de valve, et un peu d'huile sèche jaune, de bisulfure de molybdène ou de poudre de graphite doit être appliqué pour le lubrifier.
◆Pour les vannes qui ne sont pas fréquemment ouvertes et fermées, tournez régulièrement le volant et ajoutez du lubrifiant au filetage de la tige de vanne pour éviter de mordre.
◆Pour les vannes extérieures, un couvercle de protection doit être ajouté à la tige de la vanne pour empêcher la pluie, la neige, la poussière et la rouille.
◆Si la vanne est mécaniquement prête à fonctionner, ajoutez de l'huile lubrifiante à la boîte de vitesses à temps
◆ Gardez toujours la vanne propre
◆ Vérifiez et maintenez toujours l'intégrité des autres parties de la vanne. Si l'écrou de fixation du volant tombe, il doit être adapté et ne peut pas être utilisé correctement, sinon il meulera le carré sur la partie supérieure de la tige de valve, perdra progressivement la fiabilité de la coopération et ne pourra même pas démarrer.
◆Ne comptez pas sur la valve pour supporter d'autres objets lourds et ne vous tenez pas debout sur la valve.
◆La tige de valve, en particulier la partie filetée, doit être essuyée fréquemment et le lubrifiant qui a été souillé par la poussière doit être remplacé par un neuf, car la poussière contient des débris durs, qui sont faciles à user le filetage et la surface de la tige de valve, ce qui affecte la durée de vie.
Entretien des garnitures de vannes en plastique
◆La garniture est directement liée au joint de fuite lorsque la vanne en plastique est activée et désactivée. Si la garniture tombe en panne et provoque une fuite, la vanne équivaut à une défaillance, en particulier la vanne du pipeline d'urée, en raison de sa température élevée, elle est plus nocive pour la corrosion et la garniture est facile à vieillir. Un entretien amélioré peut prolonger la durée de vie de l'emballage
◆Lorsque la vanne quitte l'usine, afin de garantir l'élasticité de la garniture, elle est généralement soumise au test de pression statique et à l'absence de fuite. Une fois la vanne installée dans le pipeline, une extravasation peut se produire en raison de facteurs tels que la température. À ce stade, les écrous des deux côtés du presse-étoupe doivent être serrés à temps, tant qu'il n'y a pas de fuite, et s'il y a une extravasation à l'avenir, resserrez-le, pas une seule fois, afin de ne pas perdre d'élasticité. de l'emballage et perte des performances d'étanchéité
◆Certaines garnitures de vannes en plastique sont remplies de pâte lubrifiante au bisulfure de molybdène. Après plusieurs mois d'utilisation, la graisse lubrifiante correspondante doit être ajoutée à temps. Lorsqu'il s'avère que l'emballage doit être complété, l'emballage correspondant doit être ajouté à temps pour garantir ses performances d'étanchéité.
Entretien des pièces de transmission de vannes en plastique
◆Pendant l'ouverture et la fermeture de la vanne, l'huile lubrifiante ajoutée sera continuellement perdue et l'effet de la température, de la corrosion et d'autres facteurs fera également que l'huile lubrifiante continuera à sécher. Par conséquent, les pièces de transmission de la vanne doivent être vérifiées fréquemment et le manque d'huile doit être comblé à temps pour éviter l'augmentation de l'usure due au manque de lubrifiant, entraînant une transmission inflexible ou une défaillance du boîtier.
Entretien des vannes en plastique lors de l'injection de graisse
◆Lors de l'injection de graisse dans des vannes en plastique, la quantité de graisse injectée est souvent ignorée. Une fois le pistolet d'injection de graisse ravitaillé, l'opérateur sélectionne la vanne et la méthode de connexion d'injection de graisse, puis effectue l'opération d'injection de graisse. Il existe deux situations : d'une part, la quantité d'injection de graisse est faible et l'injection de graisse est insuffisante, et la surface d'étanchéité s'use rapidement en raison du manque de lubrifiant. En revanche, une injection excessive de graisse entraîne un gaspillage. La raison en est qu'il n'existe pas de calcul précis de la capacité d'étanchéité des différentes vannes en fonction de la catégorie du type de vanne. La capacité d'étanchéité peut être calculée en fonction de la taille et du type de vanne, puis une quantité raisonnable de graisse peut être injectée.
◆Lorsque la vanne est graissée, le problème de pression est souvent ignoré. Pendant l'opération d'injection de graisse, la pression d'injection de graisse change régulièrement avec des pics et des creux. La pression est trop faible, le joint fuit ou tombe en panne, la pression est trop élevée, l'orifice d'injection de graisse est bloqué, la graisse intérieure du joint est durcie ou la bague d'étanchéité est verrouillée avec la bille de la vanne et la plaque de la vanne. Habituellement, lorsque la pression d'injection de graisse est trop faible, la graisse injectée s'écoule principalement vers le fond de la cavité de la vanne, ce qui se produit généralement dans les petites vannes. Si la pression d'injection de graisse est trop élevée, d'une part, vérifiez la buse d'injection de graisse et remplacez-la si le trou de graisse est obstrué. . De plus, le type et le matériau d'étanchéité affectent également la pression d'injection de graisse. Différentes formes d'étanchéité ont des pressions d'injection de graisse différentes. Généralement, la pression d’injection de graisse des joints durs est supérieure à celle des joints souples.
◆Lors de l'injection de graisse dans la vanne, faites attention au problème selon lequel la vanne est en position de commutation. Le robinet à tournant sphérique est généralement en position ouverte lors de la maintenance, et dans des cas particuliers, il est choisi pour être fermé pour la maintenance. Les autres vannes ne peuvent pas être considérées comme en position ouverte. Le robinet-vanne doit être fermé pendant l'entretien pour garantir que la graisse remplisse la rainure d'étanchéité le long de la bague d'étanchéité. S'il est ouvert, la graisse d'étanchéité tombera directement dans le canal d'écoulement ou la cavité de la vanne, provoquant un gaspillage.
◆Lors de l'injection de graisse dans la vanne, l'effet de l'injection de graisse est souvent ignoré. Pendant l'opération d'injection de graisse, la pression, le volume d'injection de graisse et la position du commutateur sont tous normaux. Cependant, afin de garantir l'effet d'injection de graisse de la vanne, il est parfois nécessaire d'ouvrir ou de fermer la vanne, de vérifier l'effet de lubrification et de confirmer que la surface de la bille ou de la vanne est uniformément lubrifiée.
◆Lors de l'injection de graisse, faites attention au problème de purge du corps de vanne et de décompression du bouchon métallique. Après le test de pressage de la vanne, le gaz et l'humidité dans la cavité de la vanne de la cavité d'étanchéité augmenteront en raison de l'augmentation de la température ambiante. Lors de l'injection de graisse, il est nécessaire d'évacuer les eaux usées et de relâcher d'abord la pression, afin de faciliter le bon déroulement de l'injection de graisse. L'air et l'humidité présents dans la cavité scellée sont entièrement remplacés après l'injection de graisse. La pression dans la cavité de la vanne est relâchée à temps, ce qui garantit également la sécurité de la vanne. Après l'injection de graisse, veillez à bien serrer les bouchons de vidange et de surpression pour éviter les accidents.
◆Lors de l'injection de graisse, faites attention au problème de la graisse uniforme. Lors d'une injection normale de graisse, le trou d'évacuation de graisse le plus proche de l'orifice d'injection de graisse évacuera d'abord la graisse, puis vers le point bas et enfin vers le point haut, et la graisse sera évacuée une par une. S'il ne respecte pas les règles ou s'il n'y a pas de graisse, cela prouve qu'il y a un blocage et il faut le nettoyer à temps.
◆Observez également le problème selon lequel le diamètre de la vanne affleure le siège de la bague d'étanchéité lors de l'injection de graisse. Par exemple, pour un robinet à bille, s'il y a une interférence dans la position d'ouverture, régler le limiteur de position d'ouverture vers l'intérieur pour confirmer que le diamètre est bien droit puis verrouiller. L'ajustement de la limite ne doit pas seulement poursuivre la position d'ouverture ou de fermeture, mais considérer l'ensemble. Si la position d'ouverture est affleurante et que la position de fermeture n'est pas en place, la vanne ne se fermera pas hermétiquement. De la même manière, si le réglage de la position fermée est en place, le réglage correspondant de la position ouverte doit également être envisagé. Assurer la course à angle droit de la vanne
◆Après l'injection de graisse, assurez-vous de sceller l'orifice d'injection de graisse. Pour éviter l'entrée d'impuretés, ou l'oxydation des lipides au niveau de l'orifice d'injection de graisse, le couvercle doit être enduit de graisse antirouille pour éviter la rouille. pour la prochaine opération
◆Lors de l'injection de graisse, il est également nécessaire de prendre en compte les problèmes spécifiques du transport séquentiel des produits pétroliers à l'avenir. Compte tenu des différentes qualités du diesel et de l’essence, la capacité de récurage et de désintégration de l’essence doit être prise en compte. Lors du fonctionnement futur de la vanne, lorsque vous rencontrez des opérations dans la section essence, faites l'appoint de graisse à temps pour éviter l'usure.
◆Lors de l'injection de graisse, ne négligez pas l'injection de graisse au niveau de la tige de valve. Il y a des bagues coulissantes ou des garnitures sur l'arbre de la vanne, qui doivent également être maintenues lubrifiées pour réduire la résistance de frottement pendant le fonctionnement. Si la lubrification ne peut pas être assurée, le couple augmentera les pièces d'usure lors du fonctionnement électrique et l'interrupteur sera laborieux lors du fonctionnement manuel.
◆Certains robinets à tournant sphérique sont marqués de flèches. S'il n'y a pas d'écriture FIOW en anglais, c'est le sens d'action du siège d'étanchéité, pas comme référence pour le sens d'écoulement du fluide, et le sens d'auto-fuite de la vanne est opposé. Généralement, les robinets à tournant sphérique à double siège ont un débit bidirectionnel
◆Lors de l'entretien de la vanne, faites également attention au problème de l'entrée d'eau dans la tête électrique et son mécanisme de transmission. Surtout la pluie qui s'infiltre pendant la saison des pluies. L'une consiste à rouiller le mécanisme de transmission ou le manchon de transmission, et l'autre à geler en hiver. Lorsque la vanne électrique est actionnée, le couple est trop important et les dommages causés aux pièces de transmission entraîneront le déclenchement du moteur à vide ou avec protection contre les surcouples, et le fonctionnement électrique ne pourra pas être réalisé. Les pièces de transmission sont endommagées et l'opération manuelle ne peut pas être effectuée. Après l'action de protection contre les surcouples, le fonctionnement manuel est également incapable de commuter, comme le fonctionnement forcé, cela endommagerait les pièces internes en alliage.
L'entretien des vannes en plastique doit être traité de manière scientifique, afin que les travaux de maintenance des vannes puissent atteindre leur effet et leur objectif d'application. Afin de faire fonctionner normalement la production, de réduire le stationnement et d'augmenter les bénéfices économiques, en termes de vannes, ces trois points doivent être bien faits.
Premièrement, la sélection correcte des vannes est la base
Deuxièmement, l'utilisation correcte de la valve est la chose la plus critique.
3. Un entretien correct est la garantieComment entretenir les vannes en plastique
Stockage et entretien des vannes en plastique
◆Le but du stockage et de la maintenance est d'éviter que la valve en plastique ne soit endommagée ou ne réduise la qualité pendant le stockage. En fait, un stockage inapproprié est l’une des principales causes d’endommagement des valves.
◆Les vannes doivent être conservées de manière ordonnée. Les petites vannes doivent être placées sur les étagères et les grandes vannes peuvent être disposées sur le sol de l'entrepôt. Ils ne doivent pas être empilés au hasard et la surface de raccordement des brides ne doit pas toucher le sol. Ce n'est pas seulement pour des raisons esthétiques, mais surtout pour protéger la valve des dommages.
◆En raison d'un stockage et d'une manipulation inappropriés, le volant est cassé, la tige de vanne est inclinée, l'écrou de fixation entre le volant et la tige de vanne est desserré et perdu, etc. Ces pertes inutiles doivent être évitées.
◆Pour les vannes qui ne seront pas utilisées dans un court laps de temps, la garniture en amiante doit être retirée pour éviter la corrosion électrochimique et les dommages à la tige de la vanne.
◆Vérifiez la vanne qui vient d'entrer dans l'entrepôt. Si de l'eau de pluie ou de la saleté pénètre pendant le transport, elle doit être essuyée puis stockée.
◆L'entrée et la sortie de la vanne en plastique doivent être scellées avec du papier ciré ou une feuille de plastique pour empêcher la saleté de pénétrer.
◆Appliquez de l'huile antirouille sur la surface de traitement de la vanne qui peut rouiller dans l'atmosphère pour la protéger
◆La vanne placée à l'extérieur doit être recouverte d'éléments imperméables à la pluie et à la poussière tels que du linoléum ou une bâche. L'entrepôt où sont stockées les vannes doit être maintenu propre et sec.
Utilisation et entretien des vannes en plastique
◆Le but de l'utilisation et de l'entretien est de prolonger la durée de vie de la vanne et d'assurer une ouverture et une fermeture fiables
◆Le filetage de la tige de valve est souvent frotté avec l'écrou de tige de valve, et un peu d'huile sèche jaune, de bisulfure de molybdène ou de poudre de graphite doit être appliqué pour le lubrifier.
◆Pour les vannes qui ne sont pas fréquemment ouvertes et fermées, tournez régulièrement le volant et ajoutez du lubrifiant au filetage de la tige de vanne pour éviter de mordre.
◆Pour les vannes extérieures, un couvercle de protection doit être ajouté à la tige de la vanne pour empêcher la pluie, la neige, la poussière et la rouille.
◆Si la vanne est mécaniquement prête à fonctionner, ajoutez de l'huile lubrifiante à la boîte de vitesses à temps
◆ Gardez toujours la vanne propre
◆ Vérifiez et maintenez toujours l'intégrité des autres parties de la vanne. Si l'écrou de fixation du volant tombe, il doit être adapté et ne peut pas être utilisé correctement, sinon il meulera le carré sur la partie supérieure de la tige de valve, perdra progressivement la fiabilité de la coopération et ne pourra même pas démarrer.
◆Ne comptez pas sur la valve pour supporter d'autres objets lourds et ne vous tenez pas debout sur la valve.
◆La tige de valve, en particulier la partie filetée, doit être essuyée fréquemment et le lubrifiant qui a été souillé par la poussière doit être remplacé par un neuf, car la poussière contient des débris durs, qui sont faciles à user le filetage et la surface de la tige de valve, ce qui affecte la durée de vie.
Entretien des garnitures de vannes en plastique
◆La garniture est directement liée au joint de fuite lorsque la vanne en plastique est activée et désactivée. Si la garniture tombe en panne et provoque une fuite, la vanne équivaut à une défaillance, en particulier la vanne du pipeline d'urée, en raison de sa température élevée, elle est plus nocive pour la corrosion et la garniture est facile à vieillir. Un entretien amélioré peut prolonger la durée de vie de l'emballage
◆Lorsque la vanne quitte l'usine, afin de garantir l'élasticité de la garniture, elle est généralement soumise au test de pression statique et à l'absence de fuite. Une fois la vanne installée dans le pipeline, une extravasation peut se produire en raison de facteurs tels que la température. À ce stade, les écrous des deux côtés du presse-étoupe doivent être serrés à temps, tant qu'il n'y a pas de fuite, et s'il y a une extravasation à l'avenir, resserrez-le, pas une seule fois, afin de ne pas perdre d'élasticité. de l'emballage et perte des performances d'étanchéité
◆Certaines garnitures de vannes en plastique sont remplies de pâte lubrifiante au bisulfure de molybdène. Après plusieurs mois d'utilisation, la graisse lubrifiante correspondante doit être ajoutée à temps. Lorsqu'il s'avère que l'emballage doit être complété, l'emballage correspondant doit être ajouté à temps pour garantir ses performances d'étanchéité.
Entretien des pièces de transmission de vannes en plastique
◆Pendant l'ouverture et la fermeture de la vanne, l'huile lubrifiante ajoutée sera continuellement perdue et l'effet de la température, de la corrosion et d'autres facteurs fera également que l'huile lubrifiante continuera à sécher. Par conséquent, les pièces de transmission de la vanne doivent être vérifiées fréquemment et le manque d'huile doit être comblé à temps pour éviter l'augmentation de l'usure due au manque de lubrifiant, entraînant une transmission inflexible ou une défaillance du boîtier.
Entretien des vannes en plastique lors de l'injection de graisse
◆Lors de l'injection de graisse dans des vannes en plastique, la quantité de graisse injectée est souvent ignorée. Une fois le pistolet d'injection de graisse ravitaillé, l'opérateur sélectionne la vanne et la méthode de connexion d'injection de graisse, puis effectue l'opération d'injection de graisse. Il existe deux situations : d'une part, la quantité d'injection de graisse est faible et l'injection de graisse est insuffisante, et la surface d'étanchéité s'use rapidement en raison du manque de lubrifiant. En revanche, une injection excessive de graisse entraîne un gaspillage. La raison en est qu'il n'existe pas de calcul précis de la capacité d'étanchéité des différentes vannes en fonction de la catégorie du type de vanne. La capacité d'étanchéité peut être calculée en fonction de la taille et du type de vanne, puis une quantité raisonnable de graisse peut être injectée.
◆Lorsque la vanne est graissée, le problème de pression est souvent ignoré. Pendant l'opération d'injection de graisse, la pression d'injection de graisse change régulièrement avec des pics et des creux. La pression est trop faible, le joint fuit ou tombe en panne, la pression est trop élevée, l'orifice d'injection de graisse est bloqué, la graisse intérieure du joint est durcie ou la bague d'étanchéité est verrouillée avec la bille de la vanne et la plaque de la vanne. Habituellement, lorsque la pression d'injection de graisse est trop faible, la graisse injectée s'écoule principalement vers le fond de la cavité de la vanne, ce qui se produit généralement dans les petites vannes. Si la pression d'injection de graisse est trop élevée, d'une part, vérifiez la buse d'injection de graisse et remplacez-la si le trou de graisse est obstrué. . De plus, le type et le matériau d'étanchéité affectent également la pression d'injection de graisse. Différentes formes d'étanchéité ont des pressions d'injection de graisse différentes. Généralement, la pression d’injection de graisse des joints durs est supérieure à celle des joints souples.
◆Lors de l'injection de graisse dans la vanne, faites attention au problème selon lequel la vanne est en position de commutation. Le robinet à tournant sphérique est généralement en position ouverte lors de la maintenance, et dans des cas particuliers, il est choisi pour être fermé pour la maintenance. Les autres vannes ne peuvent pas être considérées comme en position ouverte. Le robinet-vanne doit être fermé pendant l'entretien pour garantir que la graisse remplisse la rainure d'étanchéité le long de la bague d'étanchéité. S'il est ouvert, la graisse d'étanchéité tombera directement dans le canal d'écoulement ou la cavité de la vanne, provoquant un gaspillage.
◆Lors de l'injection de graisse dans la vanne, l'effet de l'injection de graisse est souvent ignoré. Pendant l'opération d'injection de graisse, la pression, le volume d'injection de graisse et la position du commutateur sont tous normaux. Cependant, afin de garantir l'effet d'injection de graisse de la vanne, il est parfois nécessaire d'ouvrir ou de fermer la vanne, de vérifier l'effet de lubrification et de confirmer que la surface de la bille ou de la vanne est uniformément lubrifiée.
◆Lors de l'injection de graisse, faites attention au problème de purge du corps de vanne et de décompression du bouchon métallique. Après le test de pressage de la vanne, le gaz et l'humidité dans la cavité de la vanne de la cavité d'étanchéité augmenteront en raison de l'augmentation de la température ambiante. Lors de l'injection de graisse, il est nécessaire d'évacuer les eaux usées et de relâcher d'abord la pression, afin de faciliter le bon déroulement de l'injection de graisse. L'air et l'humidité présents dans la cavité scellée sont entièrement remplacés après l'injection de graisse. La pression dans la cavité de la vanne est relâchée à temps, ce qui garantit également la sécurité de la vanne. Après l'injection de graisse, veillez à bien serrer les bouchons de vidange et de surpression pour éviter les accidents.
◆Lors de l'injection de graisse, faites attention au problème de la graisse uniforme. Lors d'une injection normale de graisse, le trou d'évacuation de graisse le plus proche de l'orifice d'injection de graisse évacuera d'abord la graisse, puis vers le point bas et enfin vers le point haut, et la graisse sera évacuée une par une. S'il ne respecte pas les règles ou s'il n'y a pas de graisse, cela prouve qu'il y a un blocage et il faut le nettoyer à temps.
◆Observez également le problème selon lequel le diamètre de la vanne affleure le siège de la bague d'étanchéité lors de l'injection de graisse. Par exemple, pour un robinet à bille, s'il y a une interférence dans la position d'ouverture, régler le limiteur de position d'ouverture vers l'intérieur pour confirmer que le diamètre est bien droit puis verrouiller. L'ajustement de la limite ne doit pas seulement poursuivre la position d'ouverture ou de fermeture, mais considérer l'ensemble. Si la position d'ouverture est affleurante et que la position de fermeture n'est pas en place, la vanne ne se fermera pas hermétiquement. De la même manière, si le réglage de la position fermée est en place, le réglage correspondant de la position ouverte doit également être envisagé. Assurer la course à angle droit de la vanne
◆Après l'injection de graisse, assurez-vous de sceller l'orifice d'injection de graisse. Pour éviter l'entrée d'impuretés, ou l'oxydation des lipides au niveau de l'orifice d'injection de graisse, le couvercle doit être enduit de graisse antirouille pour éviter la rouille. pour la prochaine opération
◆Lors de l'injection de graisse, il est également nécessaire de prendre en compte les problèmes spécifiques du transport séquentiel des produits pétroliers à l'avenir. Compte tenu des différentes qualités du diesel et de l’essence, la capacité de récurage et de désintégration de l’essence doit être prise en compte. Lors du fonctionnement futur de la vanne, lorsque vous rencontrez des opérations dans la section essence, faites l'appoint de graisse à temps pour éviter l'usure.
◆Lors de l'injection de graisse, ne négligez pas l'injection de graisse au niveau de la tige de valve. Il y a des bagues coulissantes ou des garnitures sur l'arbre de la vanne, qui doivent également être maintenues lubrifiées pour réduire la résistance de frottement pendant le fonctionnement. Si la lubrification ne peut pas être assurée, le couple augmentera les pièces d'usure lors du fonctionnement électrique et l'interrupteur sera laborieux lors du fonctionnement manuel.
◆Certains robinets à tournant sphérique sont marqués de flèches. S'il n'y a pas d'écriture FIOW en anglais, c'est le sens d'action du siège d'étanchéité, pas comme référence pour le sens d'écoulement du fluide, et le sens d'auto-fuite de la vanne est opposé. Généralement, les robinets à tournant sphérique à double siège ont un débit bidirectionnel
◆Lors de l'entretien de la vanne, faites également attention au problème de l'entrée d'eau dans la tête électrique et son mécanisme de transmission. Surtout la pluie qui s'infiltre pendant la saison des pluies. L'une consiste à rouiller le mécanisme de transmission ou le manchon de transmission, et l'autre à geler en hiver. Lorsque la vanne électrique est actionnée, le couple est trop important et les dommages causés aux pièces de transmission entraîneront le déclenchement du moteur à vide ou avec protection contre les surcouples, et le fonctionnement électrique ne pourra pas être réalisé. Les pièces de transmission sont endommagées et l'opération manuelle ne peut pas être effectuée. Après l'action de protection contre les surcouples, le fonctionnement manuel est également incapable de commuter, comme le fonctionnement forcé, cela endommagerait les pièces internes en alliage.
L'entretien des vannes en plastique doit être traité de manière scientifique, afin que les travaux de maintenance des vannes puissent atteindre leur effet et leur objectif d'application. Afin de faire fonctionner normalement la production, de réduire le stationnement et d'augmenter les bénéfices économiques, en termes de vannes, ces trois points doivent être bien faits.
Premièrement, la sélection correcte des vannes est la base
Deuxièmement, l'utilisation correcte de la valve est la chose la plus critique.
Médias : Acide
Température : température ordinaire
Actionneur : manuel
Connexion : vanne à membrane soudée
Matériau : plastique-UPVC
Structure : Vanne à membrane Weir
Type de vanne : Déversoir
Connexion : Soudage/fusion par emboîtement
Numéro de modèle : G41F-6S
Pression : basse pression
Direction du flux : bidirectionnel
Fonction : Bus de terrain
Utilisation : contrôle de flux
Norme : DIN, GB, ANSI, BSW, JIS
Taille : DN15-Dn100
Marque déposée : Baodi
Emballage de transport : boîte en carton/contreplaqué
Spécification : ANSI JIS GB DIN
Spécification : 1/2"-2"
Origine : Chine
Code SH : 8481804090
Connexion finale : Prise
Pression de travail : 0,6 Mpa
Température de fonctionnement : UPVC- ~40ºC- 60ºC
Skype : lmzhbb