La vanne à membrane en plastique est une forme spéciale de vanne d'arrêt. La plus grande différence par rapport aux autres vannes est qu'elle adopte une structure sans presse-étoupe ; le diaphragme en caoutchouc peut rendre le milieu corrosif dans le canal d'écoulement complètement isolé de tous les composants d'entraînement, éliminant ainsi généralement le « fonctionnement, le fonctionnement, l'égouttement, la fuite » de la vanne et d'autres inconvénients.
Les vannes à membrane en plastique utilisent des sièges en plastique résistant à la corrosion et des diaphragmes résistants à la corrosion au lieu des composants du noyau de vanne, et utilisent le mouvement du diaphragme pour s'ajuster. Il convient au réglage de milieux fortement corrosifs tels que les acides forts et les alcalis. La vanne à membrane en plastique a une structure simple, une faible résistance aux fluides et une capacité de débit plus grande que les autres types de vannes de même spécification ; Aucune fuite et peut être utilisé pour l'ajustement de supports à haute viscosité et à particules en suspension. La caractéristique de débit de la vanne à membrane en plastique est proche de la caractéristique d'ouverture rapide, et elle est approximativement linéaire avant 60 % de la course, et le débit après 60 % ne change pas beaucoup.
La vanne à membrane en caoutchouc souple peut couper le fluide.
Le clapet de la vanne s'ouvre, le fluide pénètre dans le corps de la vanne et la résistance à l'écoulement est faible.
Le clapet de la vanne se ferme lentement, le diaphragme commence à se déformer vers le bas et le couple de rotation du volant est faible.
La vanne est fermée sans fuite et il n'est pas nécessaire de la serrer fermement une fois que le diaphragme est en contact avec le siège de la vanne.
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