Structure du diaphragme de la vanne à membrane manuelle

La structure de la membrane d'une vanne à membrane manuelle est l'une des principales caractéristiques de conception de la vanne, qui affecte directement ses performances d'étanchéité et sa facilité d'utilisation. Ce qui suit est une explication professionnelle détaillée de la structure de la membrane de la vanne à membrane manuelle :

sélection des matériaux

Le diaphragme d'une vanne à membrane manuelle est généralement constitué d'un matériau souple et élastique pour garantir qu'il peut se déformer pendant le fonctionnement et rester élastique, tout en étant résistant à la corrosion et à l'usure. Les matériaux courants des diaphragmes comprennent :

Caoutchouc : y compris le caoutchouc fluoré (FPM), le caoutchouc chloroprène (CR), le caoutchouc éthylène-propylène (EPDM), etc., qui ont une bonne élasticité et une bonne résistance à la corrosion.

Polymères : tels que le polytétrafluoroéthylène (PTFE), le polyéthylène, etc., offrent une excellente résistance chimique et une résistance aux températures élevées.

type de structure

La structure du diaphragme de la vanne à membrane manuelle est généralement plate, ronde ou carrée et est installée avec précision dans la chambre à membrane du corps de la vanne. Un joint est formé entre le bord extérieur du diaphragme et le corps de la vanne pour garantir que le fluide ne puisse pas fuir. Les formes structurelles spécifiques comprennent :

Diaphragme plat : forme structurelle la plus simple, le diaphragme est plat et convient à certaines applications dans des conditions de basse pression ou de pression normale.

Diaphragme sphérique : Le diaphragme est de forme sphérique et peut s'adapter à des déformations plus importantes. Il convient à certains scénarios dans lesquels une pression élevée ou des sections de débit plus importantes sont requises.

étirement et compression

Les vannes à membrane manuelles sont généralement actionnées via une poignée ou un volant, ce qui provoque une déformation en traction ou en compression du diaphragme, modifiant ainsi l'état de la vanne. Cette déformation est obtenue grâce à la conception creuse du corps de vanne, garantissant que le diaphragme peut atteindre la déformation requise sans être endommagé pendant le fonctionnement.

Conception du siège de soupape

La coopération entre le diaphragme et le siège de vanne dans le corps de vanne est essentielle pour garantir les performances d'étanchéité. Le siège de vanne est généralement constitué d'un matériau compatible avec le diaphragme pour assurer une étanchéité efficace lorsque la vanne est fermée.

Connexion à la poignée ou au volant

La poignée ou le volant est relié au diaphragme par une connexion mécanique. En tournant la poignée ou le volant, l'utilisateur peut modifier la position du diaphragme et ainsi ajuster le flux de la vanne. La conception de la connexion doit garantir une déformation douce pendant le fonctionnement et garantir la fiabilité de la connexion.

Remplacement

Étant donné que la membrane peut être endommagée en raison de sa durée de vie, de la corrosion du fluide, etc., la conception des vannes à membrane manuelles prend généralement en compte la possibilité de remplacer la membrane. De cette façon, l'utilisateur peut facilement remplacer le diaphragme et prolonger la durée de vie de la vanne.